晋中加工隧道滤水管施工

塑料井管的凸头是经过热加工制成的，加工方法是隧道滤水管施工先用木料做个模子，再将一桶工业甘油加热到130℃以上，把管子的一头泡入热甘油内，插入深度即为凸头的长度。使管子软化后，均匀地压入模子，将管头和木模一起放入冷水中冷却，然后将木模拔出即成。加工隧道滤水管连接时将一根管子的平头插入另一根管子的凸头内，然后在接头处钻8个孔，孔呈两行，用铁螺丝拧入固定。要注意，孔的直径应略小于螺丝直径。接头处缝隙的堵塞，是用硬质聚氯乙烯塑料焊条焊接的，焊条直径为3毫米，这样一方面可达到防砂目的，另外还可增强接头拉力。

打孔滤水管是在井管上构成一定几何形状和一定规律布置的进水孔眼而成。加工隧道滤水管只能直接使用于粗砂以上的含水层中。因其进水孔眼的几何形状不同，大致又可分为两种: 圆孔式滤水管这是历史上简单的一种型式。其孔眼可很据不同管材而用不同方法制成。一般对金属管和石棉水泥管多用钻孔或冲压而成，而对混凝土管只能在浇筑成型时预留圆孔。晋中隧道滤水管孔眼的大小主要按含水层的顺粒粒径而定，进水孔眼在管壁上的布置形式，通常多采用交错的梅花形。进水孔眼的相互位置，还可以分为等映三角形与等边三角形两种。这样初步选定出进水孔眼布置的水平与垂直孔距后，还应按对不同管材所要求的开孔率再加以调正，调整使其孔距基本为整数时以便于加工。

所谓的滤水管是和水有关的一种工具，滤水管也叫做过滤器，这是一种能够将水过滤的管器，在我们的生活中是经常能够用到的一种工具，这种工具也叫做花管，加工隧道滤水管一般都是安装在抽水孔里面，也可以安装在井里面，主要是将其放置在含水层的部位，然后将水过滤。过滤水管具有均匀的过滤孔，高抗堵塞和渗透性能，过滤面积大，流动阻力小，产油量高。晋中隧道滤水管采用多层防砂滤套，具有高效防砂效果，可以很好地堵塞地层砂，满足地下防砂的需要。不锈钢材料具有优异的耐腐蚀性，耐碱，耐腐蚀，耐酸碱，能有效适应油井的特殊要求，不会因腐蚀而变大。多层结构可以焊接成一体，使过滤孔更稳定，更耐变形。

PVC-U管道是以卫生级聚氯乙烯(PVC)树脂为主要原料，加入适量的稳定剂、润滑剂、填充剂、增色剂等经塑料挤出机挤出成型和注塑机注塑成型，通过冷却、固化、定型、检验、包装等工序以完成管材、加工隧道滤水管的生产。质轻耐用，安装方便，有力的加快了工程进度。物化性能优良，耐化学腐蚀，抗冲强度高，流体阻力小，较同口径铸铁管流量提高30%，耐老化，使用寿命长，使用年限不低于50年，是建筑给排水的理想材料。加工隧道滤水管节约建筑费用，相对于相同规格的铸铁管，可大大降低施工费用。

PVC-M的韧性和抗冲击性能优。以dn200mm管材为例，在0℃下进行落锤冲击试验，冲击高度均为2米，结果PVC-M的冲锤质量为10kg，PVC-U的仅2kg。这说明加工隧道滤水管的韧性远高于普通PVC-U管材。PVC-U管材抗应力开裂性能差，常因铺设不好而产生应力集中，管材裂纹扩展发生脆性破坏，导致管道渗漏、破裂。PVC-M的耐点载荷和抗开裂性能好。良好的韧性提高了PVC-M管材的抗冲击性能，能有效抵抗安装和运输过程的外力冲击，提高了管材抗外力破坏能力。晋中隧道滤水管在运输、搬运、施工过程中可有效抵抗外力冲击，降低安全风险，说明耐点载荷和耐环境应力开裂的性能显著提高。如果不慎在管材表面造成轻微划伤、划痕也不会对管材的使用造成影响，有效保障了管线长期、安全、可靠地运行。

PVC-U管材的分子理论：脆性破坏的分子理论认为材料的破坏是一个松弛过程，宏观断裂是微观化学键的断裂和热活化过程。当破裂的化学键达到一定数目后，材料便失去了承载能力，从而发生断裂。即当原子热运动的能量超过束缚原子间的壁垒时，会使化学键解离。加工隧道滤水管的裂缝理论：由于所有实际存在的材料表面不可能不存在裂缝和缺陷(如表面划痕、晶界、相界面等)，因而断裂的裂缝理论认为，这些裂缝和缺陷会使应力集中于裂缝的尖端处，而远高于管材受到的平均应力。当晋中隧道滤水管达到和超过某一临界条件时，裂缝会失去稳定性而发生扩展，最终在最低的名义应力下引起材料的断裂。